许世友为何亲率118辆坦克碾压南京长江大桥?

原标题:许世友为何亲率118辆坦克碾压南京长江大桥?

上个世纪五六十年代,国际形势异常紧张,国内战备抓的很紧。当时,南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥,成为连通大江南北的唯一通道,全国军民为之自豪。

毛泽东与许世友

1969年,毛泽东主席视察南京军区,在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上,毛主席问许世友,长江大桥能否满足战备需要?

为检验长江大桥的承载能力和部队的应急作战能力,1969年9月初,许世友上将决定从苏北调动一个装甲团从长江大桥上穿过,时任装甲某师师长的许枫受命指挥此次军事行动。

许枫师长对能否圆满完成任务忧心忡忡:大桥建成,国人扬威,观瞻者络绎不绝。军区常委会上,大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一,反对声此起彼伏,主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。

许世友在长江大桥

许世友上将力排众议,命令许枫师长召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家,在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许枫与参建专家进行了反复论证,调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试,将测得的数据及相关情况上报许世友上将。

为防止坦克辗坏桥面,许枫师长建议在大桥路面上铺设三四层草包垫,车队行走前用水浇湿,同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。

9月25日前夜,许枫师长指挥所属装甲团早早出发。从花旗营至北桥头堡,118辆坦克一字排开,车与车间隔50米,整个车队绵延近10公里。

指挥现场,许枫师长不敢有丝毫大意,关注每个环节,反复强调注意事项。时间点滴流逝,夜幕渐渐褪去,前来观看的广大市民也陆陆续续到来,站在大桥两端等待着。

许世友指挥坦克检测长江大桥现场

上午9时许,4辆三轮摩托前行开道,2辆宣传车紧跟其后,4个大广播全时进行宣传,第三辆是许世友上将的指挥车,许世友上将手持毛主席语录,挥手向广大市民示意。

装甲车队紧随其后,缓缓向大桥驶过。11时,整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道,有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。返回搜狐,查看更多

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